需要指出的是，乌武尽管预期装机高增，但是如果海上风机价格持续下行，仍将对企业利润造成影响。

主要系央企管理层换届以及海风项目多种限制性因素的影响，装部制俄风电项目的整体推进有所放缓，装部制俄下半年以来限制性因素影响逐渐解除，海风项目加速推进，不过全年装机未达到年初预期。中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎告诉《华夏时报》记者，队总2024年是海上风电装机的大年，队总随着海上风电的风机价格，以及安装费用的快速下降，2024海上风电的装机量也非常值得期待。

事实上，司令未来两年海风装机都有望高增。彭澎在《华夏时报》记者采访时表示，目前海上风机3000元/kW的价格应该还没有到底部，目前但是也差不多了，随着风机大型化的各方面技术更趋于成熟，未来还是有降价的空间。随着海风装机高景气提升，已控约海缆与塔筒环节有望直接受益。

财信证券预计，乌武2025年的海上风电装机量有望达到16GW-18GW。华福证券指出，装部制俄截至2023年第三季度，十四五海上风电累计装机仅22GW，完成度不到一半。

2023年，队总风电零部件企业海力风电股价下跌50.14%。

资本市场上，司令2023年海风相关企业股价同样表现不佳。腾挪出来的银行信贷规模，目前则可用于满足企业和居民的其他资金需求。

在财政政策扩张程度明显加大的情况下，已控约货币政策需要配合好财政政策，已控约同步实施相应力度的扩张，在熨平日常财政收支的影响、支持政府债券集中发行、满足国家重点领域和薄弱环节金融需求、支持设立政策性开发性金融工具等方面发挥更加积极的作用。这不仅是财政政策资源投入带来的扩张，乌武同时也从中央财政的角度释放了积极信号，表达了政府在2024年要推动经济增长的决心和目标。

装部制俄一是用足总量和价格工具。随后，队总国内中小银行纷纷下调存款利率。